6月份上旬国内宏观市场消息面多空博弈，下游商家观望情绪加重，国内中厚板市场需求受到压制，市场报价小幅趋弱。而后因美联储激进加息政策出台，全球金融市场受到冲击加剧，使得目前本已处于经济下行期的全球经济再次承压，对于国内市场直接反馈至期货市场，在美联储加息消息发酵后，期现市场短期内呈现断崖式下跌，在不足一周的交易日内，国内中厚板均价下调幅度在240元左右，相较于其他厚壁钢管品种，中厚板市场抗跌性仍处于强势一方。
一、六月份国内中厚板市场需求寥寥无几 价格暴力下调
综合来看，6月份国内中厚板市场价格整体呈现承压下行的格局。截止6月29日，重点区域邯郸价格为4510元/吨，环比下跌400元，江阴价格为4610元/吨，环比下跌410元，天津4520元/吨，环比下跌410元，乐从4730元/吨，环比下跌420元，目前样本十大重点城市均价为4653元/吨，环比下跌405元左右。
6月上旬，受外部环境影响，国内市场普遍偏于弱势，加之部分地区疫情反复，下游商家观望情绪加重，众商家无奈之下，只得下调报价以刺激需求小幅释放，在追求合理利润空间意愿下，涨价操作寥寥无几，不过随着美联储加息政策出台落地，并经过市场发酵后，对本就偏弱的经济再次形成压制，在不足一周时间内，国内中厚板市场价格均呈现大幅跳水现象，且价格跳水往往伴随需求接近冰点，据不完全统计，在市场价格接近谷底的一周内，追踪国内15座重点城市共104家样本企业大户日出货量仅三万余吨，在行情极度走弱的环境下，下游市场采买心态偏空。
好在国内层面迅速出台补救措施以“稳定军心”，期货市场逐渐呈现止跌探涨走势，带动现货市场小幅趋强，需求方面逐步恢复常态，截止6月底，国内中厚板市场价格处于震荡探涨格局。
图1 国内重点城市中厚板价格走势
二、六月份国内中厚板产量库存双双上升 需求释放不及预期
截止2022年6月24日，据云商平台监测数据显示，国内中厚板社会库存量约为119.8万吨，环比增加0.9万吨左右，月同比增加4.3万吨左右，年同比减少约8.77万吨左右。6月份30家样本钢企库存量呈现明显增长走势，截止6月24日，追踪国内30家中板钢企库存量约为56.8万吨，与5月份同期相比明显增加约10.2万余吨，其中华北区域14家样本企业厂内库存约为24.9万吨，同比5月份同期增加约2.2万吨左右，华东区域12家样本企业厂内库存约为23.2万吨，同比5月份同期增加约8万吨左右，除华北、华东区域外，11家样本企业厂内库存约为8.7万吨，同比5月份同期增加约1.1万吨左右。
至于开工情况来看，6月份30家中板样本钢企总产量约为569.63万吨，同比5月份产量增加约12.52万吨左右，其中华北区域18条样本轧线产量约为190.08万吨，华东区域24条样本轧线产量约为194.95万吨，除华北、华东区域外，其他地区14条样本轧线产量约为184.6万吨左右。
图2 国内中板钢企产量走势图
三、下游市场订单量萎靡不振 除船舶行业外普遍呈现弱势
截止6月28日，追踪6月份样本中板钢企总接单量为113.4万吨，环比5月份接单量113.89万吨，小幅下降0.49万吨左右，与21年同期相比，明显增加约18.23万吨左右，6月份国内疫情得到有效控制，下游市场刚需释放，不过在宏观行情走弱的影响下，整体新增订单量不及生产企业预期。
图3 北方中厚板无缝钢管厂家接单量
中板产品进口方面，据不完全统计，2022年5月份国内中板进口量约为14.27万吨，环比4月份进口量小幅下降约0.67万余吨，与2021年同期相比进口量下降约0.17万吨左右，由下图可见，中厚板资源进口量受需求大环境限制，较上月及往年同期处于低位。
图4 中厚板产品2021-2022年度进口量对比图
国内下游产品供应分品种来看，5月份国内金属集装箱产量为1365万立方米，环比4月份减产约33.4万立方米。同比21年同期下降约658.1万立方米。
图5 金属集装箱产量
5月份国内造船完工量累计为1428万载重吨，环比4月份增加257万载重吨。同比21年同减少约258.4万载重吨。
图6 造船完工量（累计）
5月份国内工业锅炉产量为29463蒸发量吨，环比4月份增加约1925.5蒸发吨量。同比21年同期减少约4780.2蒸发量吨。
图7 工业锅炉产量
5月份国内挖掘机产量为20937台，环比4月份减少约6956台。同比21年同期减少约15165台。
图8 挖掘机产量
至于出口方面，据不完全统计，2022年5月份国内中板出口量约为62.84万吨，环比4月份出口量增加约36.75万余吨，与2021年同期相比出口量增加约37.29万吨左右，因疫情得到有效控制，加之价格逐步企稳，积压订单明显释放。
图9 中厚板产品2021-2022年度进口量对比图
分行业来看，5月份国内挖掘机销量为20624台，环比4月份减少约3910台。同比21年同期减少约6596台。
图10 挖掘机销量
5月份国内装载机销量为11059台，环比4月份增加84台。同比21年同期减少约4086台。
图11装载机销量
5月份国内重型货车销量为4.9万辆，环比4月份增加0.5万辆。同比21年同期减少约11.3万辆。
图12 重型货车销量
5月份国内手持船舶订单量累计为10220万载重吨，环比4月份减少约27万载重吨。同比21年同期增加约1801万载重吨。
图13手持船舶订单量（累计）
四、制造业采购经理指数释放恢复态势更为明显
中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2022年6月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.2%，比上月上升0.6个百分点。从13个分项指数来看，同上月相比，生产指数、新订单指数、新出口订单指数、采购量指数、进口指数、原材料库存指数、从业人员指数、供应商配送时间指数和生产经营活动预期指数上升，指数升幅在0.2至7.2个百分点之间；积压订单指数、产成品库存指数、购进价格指数和出厂价格指数下降，指数降幅在0.7至3.8个百分点之间。
6月份PMI指数继续回升，且重回荣枯线以上，表明经济全面恢复态势更为明显。显示随疫情影响减轻，中国经济充沛的增长动能很快显露。新订单指数回升到荣枯线以上，但小企业新订单指数仍在荣枯线以下，反映需求不足的企业占比接近50%，表明需求虽有恢复，但需求收缩压力仍然很大。购进价格指数明显下降，但仍在50%以上，特别是小企业购进价格指数高于大中型企业，反映原材料价格高的企业占比超过58%，表明保供稳价成效明显，但能源原材料供给保障水平仍需努力提高。综上，全面实现全年经济预期目标，仍需持续控制疫情影响，着力应对三重压力，全力以赴的抓实抓好各方面工作。
图14 制造业采购经理指数（PMI）
五、后市预测 预计7月份中厚板市场或盘整探涨
对全球而言，美联储激进加息，也会促使全球各国央行货币政策与美联储保持同步，尤其是一些发展中国家的金融受到冲击，使得目前本已处于经济下行期的全球经济再次承压，尤其是新兴经济体通胀将更加严重，资本外流压力增大，风险暴露将更加明显。对于中国来说，央行货币政策操作空间较大、且中国经济基本面比较稳固，对抵御输入性通胀能力提高，美联储如果不顾自身后果实施激进加息或缩表，对中国经济影响有限，但我们仍不能忽视其有可能产生的负面影响。一方面，有可能导致中国央行货币政策被迫转向，从原来的适度宽松向适度从紧转变。另一方面，有可能对中国资本市场带来不利影响。本次国内市场期现市场明显走弱就是承压的一种直观表现。
好在国家层面力保经济稳增长5.5%决心并未动摇，加之各地方频频出台相关利好政策，坚决贯彻落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，加快推动各项既定政策落地见效，着力打通制约经济循环的卡点堵点，积极扩大有效需求，加大助企纾困力度，多措并举稳定就业，做好重要民生商品保供稳价，进一步释放政策效应，切实稳住经济大盘，保持经济运行在合理区间，尤其在水利、交通、地下综合管廊等项目，尽快形成实物工作量，落实促进汽车、家电等领域消费的若干政策，加快释放消费潜力。
从此不难看出国家方面对于经济稳增长的决心，若相关重磅利好政策能及时落地发酵，不排除国内中厚板价格重心有回涨的可能，但考虑到外部环境等不稳定因素干扰，市场价格涨幅有限，综上所述，预计7月份国内中厚板市场或呈现小幅趋强的走势，均价回涨至4750-4800元左右。
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